Automobilių parodoje dekoracijos priklauso ne tik šalies ir užsienio automobilių gamintojams, Bosch, New World ir kiti žinomi automobilių elektroninės įrangos gamintojai taip pat uždirbo pakankamai akis, o automobilių elektronikos gaminių įvairovė tampa dar vienu svarbiausiu akcentu.
Šiais laikais automobiliai nebėra paprasta susisiekimo priemonė.Kinijos vartotojai vis dažniau atkreipia dėmesį į laive esančius elektroninius prietaisus, tokius kaip pramogos ir bendravimas.
Automobilių elektronika perkelia augantį Kinijos automobilių rinkos klestėjimą ir potencialą į naują etapą.
Stipri automobilių rinka, skirta automobilių elektronikai pašildyti
Pekino automobilių parodos pokyčiai yra glaudžiai susiję su Kinijos automobilių rinkos raida, atspindinčia Kinijos automobilių rinkos, ypač automobilių rinkos, vystymosi etapus nuo 1990-ųjų iki šių dienų.Nuo 1990 m. iki 1994 m., kai Kinijos automobilių rinka vis dar kūrėsi, Pekino automobilių paroda atrodė toli nuo gyventojų gyvenimo.1994 m. Valstybės taryba išleido „Automobilių pramonės pramonės politiką“, pirmą kartą pateikdama šeimos automobilio koncepciją.Iki 2000 m. privatūs automobiliai pamažu pateko į kinų šeimas, o Pekino automobilių paroda taip pat sparčiai augo.Po 2001 m. Kinijos automobilių rinka įžengė į žlugimo stadiją, asmeniniai automobiliai tapo pagrindine automobilių vartojimo dalimi, o Kinija per trumpą laiką tapo antra didžiausia automobilių vartotoja pasaulyje, o tai galiausiai prisidėjo prie karštos Pekino automobilių parodos.
Pastaraisiais metais Kinijos automobilių rinka klesti, o JAV automobilių pardavimas traukiasi.Manoma, kad per ateinančius trejus metus Kinijos automobilių pardavimas vidaus rinkoje aplenks JAV ir taps didžiausia automobilių rinka pasaulyje.2007 m. Kinijos automobilių gamyba pasiekė 8 882 400 vienetų, ty 22 procentais daugiau nei per metus, o parduota 8 791 500 vienetų, ty 21,8 procento daugiau nei per metus.
Šiuo metu JAV vis dar yra didžiausia automobilių gamintoja ir pardavėja pasaulyje, tačiau šalies automobilių pardavimas mažėja nuo 2006 m.
Stipri Kinijos automobilių pramonė tiesiogiai skatina sparčią automobilių elektronikos plėtrą.Spartus asmeninių automobilių populiarėjimas, spartėjantys buitinių automobilių modernizavimo tempai ir automobilių elektronikos našumo gerėjimas paskatino vartotojus daugiau dėmesio skirti automobilių elektronikos poreikiams – visa tai lėmė automobilių elektronikos įkaitimą. industrija.2007 m. bendra automobilių elektronikos pramonės pardavimo apimtis siekė 115,74 mlrd. juanių.Nuo 2001 m., kai Kinijos automobilių pramonė įžengė į bumą, vidutinis metinis automobilių elektronikos pardavimo apimties augimo tempas siekė 38,34%.
Iki šiol tradiciniai automobilių elektronikos gaminiai pasiekė aukštą skvarbą, didėja „automobilių elektronizacijos“ laipsnis, o automobilių elektronikos sąnaudų dalis visos transporto priemonės savikainoje didėja.Iki 2006 m. EMS (išplėstinė patogumo sistema), ABS (stabdžių antiblokavimo sistema), oro pagalvių ir kitų tradicinių automobilių elektronikos gaminių skvarba vidaus automobiliuose viršijo 80%.2005 m. automobilių elektronikos dalis visų šalies automobilių gaminių savikainoje sudarė beveik 10%, o ateityje sieks 25%, o pramoninėse išsivysčiusiose šalyse ši dalis pasiekė 30–50%.
Automobilių elektronika yra automobilių elektronikos žvaigždė, o rinkos potencialas yra didžiulis.Palyginti su tradicine automobilių elektronika, tokia kaip galios valdymas, važiuoklės valdymas ir kėbulo elektronika, borto elektronikos rinka vis dar maža, tačiau sparčiai auga ir tikimasi, kad ateityje ji taps pagrindine automobilių elektronikos jėga.
2006 m. galios valdymas, važiuoklės valdymas ir kėbulo elektronika sudarė daugiau nei 24 procentus visos automobilių elektronikos rinkos, palyginti su 17,5 procento transporto priemonės elektronikos rinkoje, tačiau pardavimai per metus išaugo 47,6 procento.2002 m. buvo parduota 2,82 milijardo juanių, 2006 m. – 15,18 milijardo juanių, o vidutinis metinis augimo tempas – 52,4 %, o 2010 m. – 32,57 milijardo juanių.
Paskelbimo laikas: 2021-01-18